Réparer une crevaison

Cause des crevaisons:

La plaie numéro 1 du cycliste: la fameuse crevaison. Elle est le prix à payer de cette fabuleuse invention: le pneumatique, son confort et son rendement.
Les causes peuvent être :

• la perforation par élément extérieur: pointe, aiguille, semence de tapissier, agrafe, bout de verre...et surtout les épines végétales, redoutables en forêt et sur les pistes cyclables bordées de haies épineuses;
• la perforation par pincement, le plus souvent double, provoquée par l'écrasement de la chambre à air entre chaussée et bord de jante;
• la perforation interne: un rayon qui dépasse, un fond de jante contendant et mal placé...
• la fuite lente, pour cause de chambre poreuse, vielle ou de mauvaise qualité;
• la fuite lente, pour cause de valve fuyarde;

Matériel :

• Un morceau de papier de verre fin, ou de l'acétone.
• Un tube de dissolution (ne pas utiliser de colle, la dissolution de caoutchouc n'est pas de la colle)
• une pièce, appelée couramment "Rustine" (souvent à tort, car Rustine est une marque). Préférer les pièces à bord mince (Réma Tip Top par exemple) aux pièces à bord épais. Il existe aussi des pièces auto-collantes; elles sont du type à bord épais, et semblent donner satisfaction, du moins pour une réparation provisoire.

Avant tout démontage, regonfler à forte pression (au moins 3 bars) afin de déceler la fuite. Promener la roue sous son oreille, ou sous son nez pour localiser la fuite. Notre "moustache" est une zone sensible capable de déceler une fuite même légère.

Avec un vieux tube de comprimés rempli d'eau, tester si la valve n'est pas en cause. La présence de bulles trahira la déficience de la valve. Dans certaines conditions, cette dernière peut être remplacée.

Conservez une ou deux vieilles chambres. Elles pourront servir pour récupérer la valve, pour faire des élastiques, et aussi pour tailler des rustines.

Action:

Démonter un flan du pneu : voir page Démontage du pneu

Dévisser l'écrou de valve

Extraire la chambre du pneu.

Inspecter le pneu pour trouver l'éventuel coupable (objet coupant ou pointu), en passant la main à l'intérieur et à l'extérieur du pneu. Retirer l'intrus si trouvé, par l'extérieur.

Gonfler la chambre pour repérer le trou; Un compresseur d'air rend ce repérage plus facile.Ne pas avoir peur de surgonfler la chambre. A défaut, pour les très petites perforations, utiliser une bassine d'eau, les bulles trahiront la perforation (photo 5).

Attention: un trou peut en cacher un autre... surtout dans le cas des crevaisons par pincement.

 

Crevaisons lentes : La perforation d'une chambre mettant plusieurs heures, ou plusieurs jours pour se dégonfler sera difficile à repérer. En effet, il est possible qu'une bulle (dans la bassine d'eau) ne s'échappe que toute les minutes.

Une fois le trou repéré, faire 2 traits en croix au stylo à bille, ou au feutre, pour repérer son emplacement (photo 7).

 

Pourquoi ce marquage ? le trou peut ne plus être visible une fois la chambre dégonflée.

 

Choisir la taille et la forme de la pièce en fonction de la perforation.

Souvent, les perforations sont très petites, de petits trous gros comme une tête ... d'épingle ! Donc, il est préférable d'acheter des petites pièces.

Dégonfler, nettoyer, sécher la chambre.

Nettoyer autour du trou, avec le papier de verre ou de l'acétone, sur une surface supérieure à celle de la pièce;

Enlever par brossage les éventuels grains d'émeri qui se seraient détachés du papier de verre.

 

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