Démontage de l'axe de pédale

Si cet entretien se fait pédale retirée de la manivelle, utiliser un étau pour la maintenir, en veillant à serrer sur les plats et non sur le filetage (photo 1).

Démontage:


Faire sauter le chapeau, qui peut être monté à force (clipsé), ou vissé, dans notre exemple (photo 2).

Ce chapeau protège les roulements des poussières et protections d'eau. Souvent perdu suite à une chute, son absence entraînera une usure rapide des roulements, puis la perte des billes.

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Le réglage est basé sur un système de contre-écrou.

Débloquer et dévisser le contre-écrou à la clef plate ou à pipe
(photo 4).


Retirer la rondelle anti-friction à l'aide d'une pince à becs fins
(photos 5 et 6).

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Cette rondelle est indispensable. On peut observer sur la photo 6 qu'elle est pourvu d'un petit ergot interne se logeant dans une rainure de l'axe de la pédale. Son objectif est d'empêcher que le contre-écrou n'entraîne l'écrou-cône, ce qui empêcherait le serrage par contre-écrou.

Dévisser l'écrou-cone avec la même pince (photo 7), ou à l'aide d'une lame de tournevis.

A moins qu'il ne soit rouillé, son dévissage est facile, car il ne peut pas être bloqué, reposant sur les billes.

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Dans notre cas, on observe qu'il n'y a plus, à tort, aucune trace de lubrifiant (graisse). On le voit sur l'écrou-cône et sur les billes
(photos 8 et 9).

A ce stade, l'axe est libre dans le corps de la pédale. Pour éviter de perdre les billes coté pédalier, maintenir l'axe avec la main. Verser les billes coté externe de la pédale dans un récipient.
(photo 9). Ici, elles sont au nombre de 9.

On voit photo 10 le cône fixe, femelle, débarrassé des billes.

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En tirant l'axe, récupérer les billes du coté interne Attention, les billes peuvent être différentes des premières. Veiller à ne pas les mélanger. Dans notre cas, elles sont au nombre de 10.
(photo11)

On peut retirer l'axe. C'est une pièce subissant de fortes contraintes, en acier forgé.

Nettoyer cônes, contre-cônes et billes avec un chiffon et un dégraissant.

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